El piloto argentino finalizó 11° en la segunda práctica del Gran Premio de Azerbaiyán tras un inicio complejo. Pese a las dificultades de balance en los frenajes, confía en corregir la puesta a punto para pelear el ingreso a la fase final de clasificación y cosechar unidades para Alpine.

En la antesala de un fin de semana con cronograma adaptado en el trazado callejero de Bakú, Franco Colapinto completó la jornada inicial de entrenamientos del Gran Premio de Azerbaiyán con sensaciones encontradas. Tras una primera tanda condicionada por pruebas de compuestos y ajustes aerodinámicos, el representante de Alpine logró recortar diferencias en la FP2 para quedar ubicado en el 11° puesto.

Evolución en pista y desajustes en el balance

La actividad sobre el exigente circuito urbano azerbaiyano demandó un trabajo continuo en el box de la escudería francesa:

• Progresión de tiempos: Colapinto inició la jornada en el 18° lugar durante la FP1 con un plan centrado en tandas largas y evaluación de caucho. En la FP2 dio un salto de competitividad al marcar 1m45s479, finalizando 11° a solo 189 milésimas de la franja de los diez primeros.
• Inestabilidad en frenajes: El pilarense advirtió falta de consistencia al momento de exigir el monoplaza en las entradas de curva y zonas de desaceleración brusca, aspecto decisivo en un trazado flanqueado por muros.
• Cronograma modificado: Debido a la conmemoración nacional en Azerbaiyán prevista para el domingo 27 de septiembre, la clasificación se disputará este viernes 25, mientras que la carrera final se llevará a cabo el sábado 26 de septiembre.

La palabra del piloto: balance y metas para la clasificación

Al concluir la actividad en pista, Colapinto analizó las sensaciones sobre el auto y ratificó la ambición del equipo para el resto del fin de semana:

«Dimos un pasito de la primera a la segunda práctica con el auto, pero todavía falta y no me siento muy cómodo. Me está costando extraer todo en los frenajes y en las entradas de curva, que es donde me falta consistencia. El objetivo para la clasificación sigue siendo entrar a la Q3 y, sobre todo, sumar puntos en la carrera. Es posible si terminamos de acomodar el balance.»

La disputa en el campeonato de constructores

El rendimiento de la dupla de Alpine resulta estratégico para sostener la contienda en la zona media de la tabla general:

• Competencia con VCARB y Haas: La estructura dirigida por Flavio Briatore prioriza la cosecha de unidades en Bakú para defender su posición ante la presión constante de Racing Bulls (VCARB) y Haas.
• Antecedentes en el trazado: Habiendo registrado buenas actuaciones en Bakú en las temporadas 2024 y 2025, el entorno técnico de Colapinto confía en resolver las falencias de puesta a punto antes de la tanda clasificatoria.